8月6日，南山鋁業(yè)（600219）公告建設(shè)汽車輕量化鋁板帶生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資15.64億元，其中建設(shè)投資14.6億元，流動(dòng)資金1.04億元，建設(shè)期為24個(gè)月。項(xiàng)目擬建廠址位于公司已建成年產(chǎn)20萬(wàn)噸超大規(guī)格高性能特種鋁合金材料生產(chǎn)線項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)部，將采用先進(jìn)板形控制技術(shù)，引進(jìn)2500mm冷軋機(jī)等進(jìn)口設(shè)備6臺(tái)（套），購(gòu)置外磨圓床等國(guó)產(chǎn)設(shè)備10臺(tái)（套）。項(xiàng)目建成后，公司將新增汽車輕量化鋁板帶10萬(wàn)噸產(chǎn)能。

　　公司表示，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)拓、調(diào)研和預(yù)判，公司認(rèn)為汽車板市場(chǎng)前景廣闊。經(jīng)過(guò)科學(xué)研究和綜合評(píng)判，公司決定擴(kuò)大生產(chǎn)線，在原項(xiàng)目基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升高端產(chǎn)品產(chǎn)能、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高公司市場(chǎng)占有率，壯大公司產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，提高鋁加工產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)空間，提高投資者回報(bào)率。

　　資料顯示，隨著航空、汽車、高鐵等行業(yè)的飛快發(fā)展，鋁合金以其彈性好、耐磨、耐腐蝕、優(yōu)異的抗沖擊和吸能能力、明顯的減重效果和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及具有極高的再回收性等特點(diǎn)，成為汽車輕量化的重要材料，廣泛應(yīng)用于燃油及新能源乘用車、商用車。自主車企如北汽、奇瑞、江淮等，以及奇瑞捷豹路虎、上汽通用、廣汽菲克、一汽奧迪等均布局鋁合金車身等零部件。從整體看，目前中國(guó)汽車平均用鋁量約為110Kg/輛，明顯低于歐美約150Kg/輛的現(xiàn)有水平，存在巨大提升空間。

　　分析指出，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車用鋁量有加速態(tài)勢(shì)。根據(jù)工信部公告的2018年度雙積分情況，行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值為5.80升/100公里，距2020年要求達(dá)到的5升/100公里還有較大差距。在此背景下，合資及自主車企將有更大的動(dòng)力推動(dòng)新能源汽車并普及輕量化應(yīng)用。

　　例如，特斯拉2019年二季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，其上海超級(jí)工廠將于今年12月投產(chǎn)，一期達(dá)產(chǎn)能力15萬(wàn)輛，全部建成后年產(chǎn)50萬(wàn)輛。傳統(tǒng)汽車企業(yè)中，大眾汽車于7月宣布中國(guó)將成為全面脫碳計(jì)劃的核心市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2020年在國(guó)內(nèi)銷售約40萬(wàn)輛電動(dòng)車，并計(jì)劃到2028年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)1160萬(wàn)輛電動(dòng)車。

　　因此，在油耗排放和電動(dòng)車?yán)m(xù)航推動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的雙重助力下，汽車鋁板的應(yīng)用比例和應(yīng)用速度將進(jìn)一步提升，這將克服近期汽車產(chǎn)銷下滑的不利影響，保持汽車鋁材需求的穩(wěn)定提升。預(yù)計(jì)到2020年全球汽車車身鋁板用量超過(guò)200萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)用量將達(dá)到近40萬(wàn)噸。

　　資料顯示，南山鋁業(yè)自2013年啟動(dòng)汽車板項(xiàng)目研究、建設(shè)，重點(diǎn)研發(fā)5系和6系鋁合金，經(jīng)過(guò)6輪20批次的系統(tǒng)試制達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。公司年產(chǎn)20萬(wàn)噸超大規(guī)格高性能特種鋁合金材料生產(chǎn)線項(xiàng)目于2015年建成投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首家乘用車“四門兩蓋”鋁板生產(chǎn)商，成功填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。2016年2月，公司獲得TS16949汽車體系認(rèn)證，汽車板訂單持續(xù)增長(zhǎng)。

　　公司目前已通過(guò)國(guó)際知名新能源車企主機(jī)廠、寶馬、通用、一汽大眾、菲亞特、克萊斯勒、日產(chǎn)、廣汽新能源等汽車主機(jī)廠的材料認(rèn)證，突破了汽車板高成形性工藝等關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車鋁板研發(fā)和生產(chǎn)能力的空白，同時(shí)正在進(jìn)行奔馳、本田、斯巴魯、上汽大眾、吉利、蔚來(lái)等主機(jī)廠材料認(rèn)證。

　　近年來(lái)，南山鋁業(yè)圍繞鋁冶煉加工主業(yè)“強(qiáng)筋壯骨”，以加快發(fā)展高端制造業(yè)為重中之重。公司基于完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)布局大交通領(lǐng)域，著力為航空、高鐵、汽車、船舶、動(dòng)力電池等領(lǐng)域研發(fā)提供高技術(shù)、高附加值的鋁材產(chǎn)品，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由傳統(tǒng)民用向高端工業(yè)的跨越升級(jí)。多家券商研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，南山鋁業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局上一直領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)鋁加工企業(yè)，主動(dòng)進(jìn)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，成為技術(shù)先進(jìn)、裝備高端、加工能力居前、成本控制有力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

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