“一個美國買家想買一些圣誕節(jié)的帽子，他登錄Alibaba.com，通過平臺大數(shù)據(jù)匹配，找到了適合自己的中國賣家。為了讓交易更有保證，這名美國買家還運用了信保服務，賒銷2萬美金。下單幾小時后，該客戶就收到了這些帽子。”這是在日前召開的市政協(xié)“促進跨境電商與實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展”專題議政性常委會議上所引用的一個案例。

促進跨境電商與實體經(jīng)濟深度融合，是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的有力抓手，也是提振杭州制造業(yè)發(fā)展水平的加速器。作為全國首個跨境電商綜試區(qū)城市，杭州將如何在競爭中實現(xiàn)優(yōu)化升級?來自各個民主黨派、工商聯(lián)和相關(guān)界別的負責人和政協(xié)委員們就這一話題展開了一番討論。

創(chuàng)品牌是杭州制造搭上跨境電商快速通道的“法寶”

數(shù)據(jù)顯示，2019年1—6月，杭州跨境電商進出口總額63.23億美元，同比增長16.23%。其中跨境電商出口43.37億美元,同比增長12.49%，占全市外貿(mào)出口比重達19.25%。可見，跨境電商出口已成為杭州外貿(mào)發(fā)展的新動能和新引擎。

而另一方面，來自某跨境電商平臺的數(shù)據(jù)顯示，在海外購搜索前50個關(guān)鍵詞中，84%為品牌名稱，這表明消費者的品牌意識和品質(zhì)觀念已相對成熟。與之相對應的是，當前我市擁有自主品牌的企業(yè)不多——據(jù)市跨境主管部門2018年跨境電商品牌名單顯示，全市僅54家。這說明，杭州在跨境電商品牌建設方面還有很大的潛力可挖。

民建杭州市委會經(jīng)過前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)外貿(mào)制造企業(yè)及大部分工廠在知識產(chǎn)權(quán)及商業(yè)邏輯選擇方面，普遍采用OEM、ODM形式，產(chǎn)品沒有自主品牌，在實際交易中容易喪失自主定價權(quán)。因此，該調(diào)研組建議，在鼓勵引導傳統(tǒng)企業(yè)繼續(xù)利用好阿里國際站、中國制造等平臺開展線上交易的同時，引導企業(yè)積極開拓自主品牌市場，運用亞馬遜、wish、執(zhí)御等平臺，針對出口市場的小B（批發(fā)商）或大C（零售商）客戶群，探索在境外商標注冊、申請著名出口品牌等新路徑，爭取定價議價權(quán)以及在物流和結(jié)算方式上的話語權(quán)，努力打造杭州企業(yè)國際品牌。

配套產(chǎn)業(yè)鏈條建設是跨境電商發(fā)展的重要一環(huán)

杭州作為國內(nèi)最早參與跨境電商綜試的城市之一，近年來通過打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，已經(jīng)形成了一套適應和引領(lǐng)全球跨境電子商務發(fā)展的管理制度和規(guī)則，“杭州經(jīng)驗”也時常成為被學習的對象。但是，在跨境電商發(fā)展的過程中，如何解決好結(jié)算支付錯綜復雜、物流配套落后等情況，依然是亟需研究解決的問題。

經(jīng)過前期細致調(diào)研，致公黨杭州市委會調(diào)研組建議，跨境電商的結(jié)算需求存在一定的統(tǒng)一性與差異性，相關(guān)園區(qū)和平臺可通過建立跨境電商結(jié)算專家顧問團的方式，從銀行、清算機構(gòu)、第三方公司等邀請專家加入，根據(jù)成熟的支付結(jié)算產(chǎn)品，梳理出“個體初創(chuàng)期、小組發(fā)展期、團隊運營期、公司管理期”等不同時期、發(fā)展階段的結(jié)算路徑建議，節(jié)省人力物力“探路成本”。

此外，跨境電商的蓬勃發(fā)展對跨境物流也提出了更高要求，需要跨境物流網(wǎng)絡系統(tǒng)協(xié)同。

“杭州本土物流企業(yè)跨境業(yè)務競爭力相對薄弱，尤其是出口物流業(yè)務。除菜鳥外，出口易、Wish郵、遞四方、俄速通、萬邑通、燕文物流等目前國內(nèi)實力較強的跨境電商物流企業(yè)，仍主要分布在廣州、深圳等城市。國家重點聯(lián)系的173家國際貨代企業(yè)中，深圳、廈門16家，鄭州11家，杭州只有6家。”九三學社杭州市委會調(diào)研組相關(guān)負責人建議，一方面，要充分利用我市跨境電子商務發(fā)展的優(yōu)勢，大力引進和發(fā)展國內(nèi)外大型第三方、第四方物流企業(yè)，推動本地物流企業(yè)發(fā)展，帶動我市物流業(yè)整體水平提升。另一方面，也要鼓勵傳統(tǒng)貨運企業(yè)向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型發(fā)展，擴大經(jīng)營規(guī)模和服務范圍，引進現(xiàn)代化的物流管理技術(shù)、信息化技術(shù)，向規(guī)模化、專業(yè)化現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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