據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年紹興市共發(fā)出快件4.2億件，今年這一數(shù)字有望突破5億件，折算下來(lái)，平均每天發(fā)出約120萬(wàn)件快件。加上每天收到的快件數(shù)量約80萬(wàn)件，紹興人一天收發(fā)快件數(shù)量在200萬(wàn)件左右。從全國(guó)來(lái)看，這一數(shù)字也不算少。
快遞包裹多，拆掉包裹后留下的各類包裝物、填充物，被回收的卻不多。這些被隨意丟棄的垃圾，如何處置成了一大難題。
最近，紹興順豐速運(yùn)有限公司推出共享快遞盒，探索快遞包裝垃圾源頭減量的辦法。這種共享快遞盒有什么優(yōu)點(diǎn)？其共享模式能推廣嗎？記者進(jìn)行了調(diào)查。
快遞垃圾被隨意丟棄
隨著網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越方便，快遞業(yè)高速發(fā)展，但快遞的包裝水平依然停留在比較原始的階段，許多快遞包裹都是用粗劣的瓦楞紙包裝，層層膠帶五花大綁。
昨天上午，在越城區(qū)勝利西路一家事業(yè)單位傳達(dá)室里，小李收到了她在“8·18電商節(jié)”購(gòu)買的3個(gè)包裹。拆開包裝盒，將網(wǎng)購(gòu)的手機(jī)、移動(dòng)充電寶和手機(jī)殼放進(jìn)挎包后，她轉(zhuǎn)身就將兩個(gè)包裝紙盒和一只包裝袋扔進(jìn)了垃圾桶。
記者看到，傳達(dá)室里堆放了大量快遞包裹。保安徐師傅說(shuō)，每天代收的快遞數(shù)量有100個(gè)左右，遇到“雙11”“雙12”等電商購(gòu)物節(jié)，快遞包裹更是堆積成山。快遞包裹拆開后，多數(shù)員工不分類，一古腦兒把包裝盒、袋等垃圾扔在垃圾桶里。
在垃圾分類不到位的居民小區(qū)，快遞垃圾被隨意丟棄的情況更是常見。
快遞包裝垃圾總量還在持續(xù)增多。推進(jìn)分類處置，實(shí)現(xiàn)垃圾源頭減量，已迫在眉睫。
順豐推出“共享快遞盒”
對(duì)商品、快遞“過度包裝”進(jìn)行整治，是實(shí)現(xiàn)垃圾源頭減量的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
最近，紹興順豐速運(yùn)有限公司推出一種名為“豐·BOX”的快遞盒，可以實(shí)現(xiàn)快遞盒的共享使用。
昨天上午，記者來(lái)到位于越城區(qū)鹿池路上的“順豐速運(yùn)”人民東路營(yíng)業(yè)部。這里預(yù)備了許多快遞紙箱和“豐·BOX”快遞盒。這些“豐·BOX”快遞盒是一個(gè)個(gè)大小不一的長(zhǎng)方體盒子，最小的容積有七八升，最大的有二三十升。與一般紙箱不同，其材質(zhì)以編織布與塑料為主，可實(shí)現(xiàn)多次重復(fù)利用。
這種重復(fù)利用是怎么實(shí)現(xiàn)的？工作人員介紹，市民只要將需投遞的物品放入“豐·BOX”快遞盒內(nèi)，快遞員打包之后即可寄往指定地點(diǎn)。對(duì)方簽收快遞、取出投遞的物品后，快遞員當(dāng)場(chǎng)收回“豐·BOX”快遞盒，以便下次投遞時(shí)再使用。
目前，“豐·BOX”只支持同城快遞或者臨近的杭州、嘉興、湖州這三個(gè)城市。
相比傳統(tǒng)紙箱，“豐·BOX”不僅減少了快遞垃圾，還能幫助用戶減少費(fèi)用。使用快遞公司提供的紙箱，每只要多付2元，而使用‘豐·BOX’快遞盒卻不用多付錢。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“順豐速運(yùn)”這種可循環(huán)使用的“豐·BOX”快遞盒其實(shí)就是共享快遞盒，為解決過度包裝問題提供了一種新思路。“共享快遞盒不使用任何膠帶，用完即可回收，不會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾，對(duì)快遞垃圾源頭減量很有幫助。”市郵政管理局負(fù)責(zé)人說(shuō)。
這些現(xiàn)實(shí)問題尚需要決
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“順豐速運(yùn)”的“豐·BOX”快遞盒使用量并不大，一天僅10余單。其他快遞公司也很少推出類似產(chǎn)品。不少在紹快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者坦言，成本問題是共享快遞盒難以全面推廣的第一個(gè)障礙。
目前大部分在紹快遞企業(yè)都處于微利甚至虧本經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。“傳統(tǒng)的瓦楞紙箱很輕，塑料材質(zhì)的共享快遞盒要比紙箱重很多。因重量增加產(chǎn)生的物流附加費(fèi)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，是消費(fèi)者、賣家還是物流公司？”紹興某快遞公司負(fù)責(zé)人提出疑問。
影響共享快遞盒全面推廣的第二個(gè)阻礙，就是回收問題。快遞員如要回收共享快遞盒，需要消費(fèi)者當(dāng)面簽收、取出里面的物品。而這種“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的快遞服務(wù)，目前很多快遞公司還無(wú)法做到，快遞包裹不是放在傳達(dá)室，就是放在某個(gè)臨時(shí)存放點(diǎn)里。
那么，能否通過向消費(fèi)者收取快遞盒使用費(fèi)，以達(dá)到重復(fù)利用的目的？記者了解到，國(guó)內(nèi)不少城市已推出每次使用需要收費(fèi)的“循環(huán)包裝袋”。一個(gè)袋子可循環(huán)利用30至50次，在合作商家購(gòu)買商品后，就可以收到循環(huán)包裝袋。在取得購(gòu)買的商品后，消費(fèi)者只要把循環(huán)包裝袋放入小區(qū)的循環(huán)回收桶即可。使用循環(huán)包裝袋要交納9.99元的押金，每次歸還時(shí)還要交0.5元的回收費(fèi)用。不過，每次歸還都會(huì)被換算成碳減量數(shù)據(jù)，獲得相應(yīng)的環(huán)保積分，可兌換獎(jiǎng)品。
記者從有關(guān)部門獲悉，這種每次使用需要收費(fèi)的循環(huán)包裝袋項(xiàng)目，有望引入紹興市，成為包裝垃圾源頭減量的一個(gè)實(shí)際行動(dòng)。
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