面對百年未有之重大歷史機遇，作為浙江接軌上海的“橋頭堡”、全省域融入長三角的“主陣地”，嘉興市秀洲區(qū)全力以赴、迅速謀劃，把全面融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略作為高質(zhì)量發(fā)展的首位戰(zhàn)略，圍繞全市“12410”總體思路，統(tǒng)籌推進“135”工作部署，以秀水新區(qū)為核心，聚焦聚力交通一體化，努力成為搶抓長三角一體化機遇、推動高質(zhì)量發(fā)展的“模范生”。

對外骨干路網(wǎng)基本成型：524國道新塍至王店公路貫通王店、洪合、新塍三鎮(zhèn)，打通了省際重要通道。油車港至黎里公路、秀虹大道打開了油車港直連王江涇、高新區(qū)的通途；木橋港至廟云橋公路突破高速隔斷，拓展了城市西部空間；嘉海公路串聯(lián)空港物流城、秀洲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)基地。這些新改建公路猶如一道道射線，分別向北連吳江，往西接桐鄉(xiāng)，向南通海寧，提升了區(qū)域交通路網(wǎng)，改善了交通環(huán)境，促進了經(jīng)濟發(fā)展。

對內(nèi)交通經(jīng)脈日益通暢：在鄉(xiāng)村，高水平“四好農(nóng)村路”建設打通了斷頭路、拓寬了瓶頸路，照亮了夜行路，三年投資58億，建設公路530公里，改造橋梁282座，實施亮化220公里，其中縣道亮化率100%，公路網(wǎng)百平方公里密度從173提升到205，比2015年增加18.5%，約為全省平均值的1.75倍。解決群眾出行最后一公里難題，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

城鄉(xiāng)公交通達便利：秀洲區(qū)現(xiàn)有公交線路70條，建制村客車通達率率先達到100%，城區(qū)到各鎮(zhèn)實現(xiàn)了夜班公交全覆蓋，城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平持續(xù)保持最高級別5A水平。新能源公交高品質(zhì)線路躋身全國十強，形成鎮(zhèn)村公交服務標準化體系，首創(chuàng)運營全市環(huán)鎮(zhèn)公交，開通新塍至銅羅省際毗鄰公交。

美麗經(jīng)濟交通走廊建設成效明顯：修建一條走廊，串聯(lián)一路風景，融合一片產(chǎn)業(yè)，造福一方百姓，4個入城口，6條主干公路，300多公里農(nóng)村公路美麗交通走廊，串起美麗鄉(xiāng)村、連通美麗景區(qū)，形成“一環(huán)三線、內(nèi)聯(lián)外通”美麗經(jīng)濟交通走廊圈。

內(nèi)河通航運輸能力不斷提升：改造湖嘉申等三級航道3條37公里，千噸級航道里程位居全省前列，為接軌上海、輻射杭州都市圈提供優(yōu)質(zhì)通航條件。京杭運河、湖嘉申、乍嘉蘇、杭申線、杭平申5條千噸級航道服務沿河產(chǎn)業(yè)，推動綠色水運，引領海河聯(lián)運。依托大運河豐富的水網(wǎng)資源，構(gòu)筑“北翼”成為長三角一體化發(fā)展的生態(tài)屏障，傳承流淌千年的運河文化。

展望未來，秀洲將實現(xiàn)“131”現(xiàn)代交通通勤圈，即“一刻鐘就近上高速，半小時直達高鐵站、機場，一小時覆蓋滬、杭、蘇”。集水陸空軌綜合立體交通于一體的秀洲，猶如長三角一體化中的一顆璀璨明珠，正在冉冉升起、熠熠生輝。（嘉興市交通運輸局報送）

（更多資訊，請關注浙江物流網(wǎng)微信公眾平臺zj56156）

<